广东省智能网联新能源汽车核心技术攻关

揭榜挂帅专题申报指南

一、支持内容

聚焦我市智能网联新能源汽车产业集群开展核心技术攻关，支持企业开展燃料电池系统及核心部件、新型动力电池、智能座舱、智能驾驶系统、网联通信系统、电子电气架构、高精地图与导航系统、汽车仿真测试设备、车身轻量化等领域关键核心技术攻关。支持企业对标国际先进水平，坚持“四个最优”，加大产品研制与推广应用，打造环卫、医疗、消防、危化、冷链等公共服务领域专精特新产品。具体支持方向内容如下：

（一）燃料电池系统及核心部件

面向整车批量化应用，开发高性能燃料电池系统、核心部件及关键材料产品，实现系统集成及整车搭载。系统层面，重点突破高集成度设计，着力突破燃料电池先进控制系统，提升系统质量比功率、发电效率、功率动态响应速率，强化环境适应性与全工况耐久性，重点提升电堆系统单堆额定功率、体积比功率、单节电压一致性及低温冷启动能力。核心部件及关键材料层面，围绕膜电极、双极板、气体扩散层、质子交换膜及催化剂等，集中攻关以下方向：膜电极重点降低贵金属载量并同步提高贵金属的利用率，提升输出功率密度与使用寿命；双极板重点减薄板材厚度，降低接触电阻，提高极板活性面积利用率；气体扩散层重点降低电阻率，改善孔隙率与透气性能；质子交换膜重点提高机械强度与质子传导率，增强批量生产厚度及性能一致性；催化剂重点开发低铂载量体系，提升质量比活性与耐久性。

（二）新型动力电池

面向整车规模化应用，开发新一代动力电池系统，重点突破磷酸锰铁锂体系、钠离子体系、锂金属体系，着力发展固态电池，结合动力电池系统集成技术，实现电池系统能量密度达同体系国际先进水平；开发宽温域电芯材料体系、低温速热技术，提升电池低温放电率；进一步提升全方位碰撞防护和热管理水平；通过大数据、人工智能等手段，实现BMS 高精度能量估算与管理；面向快充和V2G等需求，进一步提升电池系统循环寿命，提升电池系统质保承诺。

（三）智能座舱

围绕 “视、听、触、智” 四大技术维度持续深化演进，实现全域智能化升级。视觉领域夯实道路光照场景数据库底座，覆盖舱内交互安全、显示品质体验与舱外机器视觉、全息投影等方向；听觉领域构建舱外噪声场景资源库，突破车外多源动态噪声高保真重构、语音控车安全边界量化、三维声音效主客观评价等核心技术；触觉领域从传统物理按键、中控触控向高阶形态延伸，围绕自动驾驶预警触觉反馈、座椅触觉体验、超声波无接触触觉等方向布局；智能化领域向舱驾深度融合、跨场景全域联动、AI 原生交互方向升级，突破多模态交互闭环测评、人车家三域联动验证、舱驾算力安全调度、大模型分心防控等关键技术。

（四）智能驾驶系统

构建覆盖高快速路和城市道路等典型场景的智能驾驶体系，支撑智能驾驶功能开发、验证与持续迭代。围绕高安全、高可靠的智能驾驶需求，重点攻关自动驾驶世界模型、端到端智能驾驶、多模态大模型、车路云协同、测试验证等关键核心技术；突破复杂开放场景环境感知、决策及控制等关键软硬件技术；提升系统在风险场景、长尾场景及极端工况下的泛化能力和持续学习能力；研究数据闭环驱动的模型训练与持续演进技术，构建数据采集、场景生成、仿真验证、模型训练及车云协同迭代的智能开发体系；突破功能安全、预期功能安全、信息安全、数据安全、智驾安全等关键安全技术。

（五）网联通信系统

重点突破光通信、5G-A车载通信技术、RedCap 轻量化5G、5G毫米波、5G NTN 非地面卫星通信（天地一体通信）、C-V2X、UWB 超宽带通信定位、星闪等关键通信技术量产上车；提升汽车先进通信测试技术，包括但不限于汽车射频性能紧缩场、汽车通信性能无线信道模拟、汽车天线模型标准化样品、卫星天地一体化通信、星闪车载定位 / 通感一体化、UWB测距 / 定位精度与动态场景。

（六）电子电气架构

开发新一代面向整车批量搭载的电子电气架构，着力提升实时性、安全性、算力和可进化性等；突破多域（智驾、座舱、动力、底盘、车身与车联网等）融合集成度瓶颈，着力攻关高性能高安全异构车载中央计算技术、高实时性高确定性车载通讯技术、端云一体AI协同计算技术、新一代智能底盘集成及控制技术等；针对车云一体AI协同计算需求，研究面向整车全生命周期的大数据采集技术；实现架构集成度、通信能力、服务化水平、OTA性能等达到国际先进水平。

（七）高精地图与导航系统

研发高可信时空定位与智能地图系统，构建覆盖高速公路、城市道路及复杂开放场景的高精度定位、智能导航与时空信息服务体系，支撑自动驾驶全场景安全运行。研究轻地图、无图导航、在线地图构建、动态众源更新及地图基础模型等前沿技术，突破地图自动生成、动态语义表达、实时增量更新、多车协同共享及地图持续演进等关键技术，构建具备自主学习、自主更新能力的新一代智能地图体系；突破高精度定位、智能地图与自动驾驶决策规划深度融合技术，实现厘米级定位、车道级导航、实时动态地图更新及高可信地理信息服务，提升系统在复杂开放场景下的环境适应性、安全性和可靠性。

（八）汽车仿真测试设备

开发国产化汽车仿真测试软件和设备，使系统在仿真保真度、实时响应稳定性、长时间运行可靠性等关键性能上达到行业领先水平，包括但不限于控制策略仿真软件及硬件在环设备、经济性动力性仿真软件等，实现支撑至少一款量产车型的全流程虚拟验证。

（九）车身轻量化

面向整车批量化应用，重点研发具有较好的创新性、先进性并实现量产应用的技术。攻关镁合金车身轻量化整体解决方案及核心技术产品，开发高强韧防锈镁合金与配套功能涂层材料，攻关镁合金一体压铸工艺与镁-钢材料连接工艺，开展一体式压铸结构集成设计与多目标优化；车身外覆盖件模内喷涂轻量化材料及开箱工艺技术，开发可实现模内喷涂外覆盖件适用的轻量化基体树脂材料与表面模内喷涂材料及配套相应的开箱成型工艺技术，提高涂层材料的附着力，提升成型与喷涂工艺高效集成效率。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            

（十）公共服务领域专精特新产品

支持企业依托人工智能、大数据、物联网等技术，结合国内外先进上装装置，研制环卫、医疗、消防、危化、冷链等领域专用车创新产品的专用车型，相应指标达到国内国际先进水平，满足高质量城市公共服务需求。

二、申报条件

申报主体须是由广州市内智能网联新能源汽车产业相关企业牵头组建的联合体，鼓励全国高校、科研院所、检测机构等共同参与，并由牵头单位负责申报工作。原则上每个企业牵头申报项目不超过2个（含），已获得市级财政资金支持的项目不得重复申报。须同时满足以下条件：

（一）项目研发总投入不低于1000万元，须于2025年1月1日后启动，且截至本申报通知发布之日尚未完工，周期原则上不超过2年。

（二）应具有明确的技术攻关指标（功能指标、性能指标、知识产权指标等）和产业化指标，技术攻关指标的参数不少于4项，产业化指标不少于1项。

三、支持方式

“补改投”或财政补助。财政补助方式的支持比例不超过项目研发投入的20% ，单个项目不超过3000万元；“补改投”方式的支持比例不超过项目研发投入的50 %，投资占项目单位的股比不超过30 %。项目立项后我局将与项目牵头单位签订项目合同书，并按照合同约定拨付资金。

四、申报材料

（一）申报书封面（申报系统自动生成后下载、盖章、回传）。

（二）申报承诺书（附件2）。

（三）项目申请表（在申报系统对应栏目填报后下载、盖章、回传，内容详见附件5-1）。

（四）牵头单位和其他联合单位之间的联合协议或合同等证明材料（需加盖协议签署单位公章）。

（五）牵头单位需提供组建联合体过程中充分考察、论证联合单位当前技术先进性的证明（例如：招标证明材料、专家论证材料等）。

（六）企业经营情况材料

1.牵头单位营业执照、统一社会信用代码（组织机构代码证）、税务登记证（“三证合一”的仅提供营业执照）扫描件。

2.牵头单位法人代表身份证扫描件。

3.牵头单位在“信用广东”网站的信用查询记录。

4.牵头单位的经会计师事务所审核的2024年、2025年度审计报告和财务报表（含资产负债表、利润表和现金流量表）。

（七）项目材料

项目研究内容（附件5-2）及相关佐证材料。

上述材料必须在系统开放时间内按要求完整提供，如有一项不符条件或空缺均视为不符合申报条件。